16/03/25 - GP d'Australie

[Shoryu]

Horaires :
(heures françaises)

Vendredi 14 mars 2025
Essais libres 1 : 02:30
Essais libres 2 : 06:00

Samedi 15 mars 2025
Essais libres 3 : 02:30
Qualifications : 06:00

Dimanche 16 mars 2025
Course : 05:00

Caractéristiques :
Longueur du circuit : 5,278 km
Nombre de tours : 58
Distance totale : 306,124 km
Meilleurs temps : 1:19.813 (Charles Leclerc en 2024)



Essais libres 1 :

Position	Pilote	Ecurie	Temps	Ecart	Tours
1	Lando Norris	McLaren Mercedes	1:17.252		21
2	Carlos Sainz	Williams Mercedes	1:17.401	+0.149s	25
3	Charles Leclerc	Ferrari	1:17.461	+0.209s	21
4	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	1:17.670	+0.418s	20
5	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda RBPT	1:17.696	+0.444s	21
6	Alexander Albon	Williams Mercedes	1:17.713	+0.461s	18
7	George Russell	Mercedes	1:17.716	+0.464s	26
8	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco Mercedes	1:17.736	+0.484s	23
9	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT	1:17.847	+0.595s	25
10	Lance Stroll	Aston Martin Aramco Mercedes	1:18.057	+0.805s	20
11	Yuki Tsunoda	Racing Bulls Honda RBPT	1:18.061	+0.809s	23
12	Lewis Hamilton	Ferrari	1:18.071	+0.819s	20
13	Jack Doohan	Alpine Renault	1:18.232	+0.980s	20
14	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1:18.390	+1.138s	25
15	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber Ferrari	1:18.438	+1.186s	22
16	Liam Lawson	Red Bull Racing Honda RBPT	1:18.455	+1.203s	22
17	Pierre Gasly	Alpine Renault	1:18.505	+1.253s	23
18	Nico Hulkenberg	Kick Sauber Ferrari	1:18.586	+1.334s	18
19	Esteban Ocon	Haas Ferrari	1:19.139	+1.887s	16
20	Oliver Bearman	Haas Ferrari	1:19.312	+2.060s	12

Essais libres 2 :

Position	Pilote	Ecurie	Temps	Ecart	Tours
1	Charles Leclerc	Ferrari	1:16.439		32
2	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	1:16.563	+0.124s	30
3	Lando Norris	McLaren Mercedes	1:16.580	+0.141s	30
4	Yuki Tsunoda	Racing Bulls Honda RBPT	1:16.784	+0.345s	29
5	Lewis Hamilton	Ferrari	1:16.859	+0.420s	31
6	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT	1:17.019	+0.580s	30
7	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda RBPT	1:17.063	+0.624s	22
8	Nico Hulkenberg	Kick Sauber Ferrari	1:17.161	+0.722s	24
9	Lance Stroll	Aston Martin Aramco Mercedes	1:17.279	+0.840s	28
10	George Russell	Mercedes	1:17.282	+0.843s	30
11	Carlos Sainz	Williams Mercedes	1:17.302	+0.863s	30
12	Alexander Albon	Williams Mercedes	1:17.302	+0.863s	28
13	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco Mercedes	1:17.330	+0.891s	27
14	Jack Doohan	Alpine Renault	1:17.394	+0.955s	30
15	Pierre Gasly	Alpine Renault	1:17.493	+1.054s	30
16	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1:17.634	+1.195s	31
17	Liam Lawson	Red Bull Racing Honda RBPT	1:17.640	+1.201s	30
18	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber Ferrari	1:17.847	+1.408s	29
19	Esteban Ocon	Haas Ferrari	1:18.034	+1.595s	31
NC	Oliver Bearman	Haas Ferrari	1:19.312	+2.060s	12

Essais libres 3 :

Position	Pilote	Ecurie	Temps	Ecart	Tours
1	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	1:15.921		16
2	George Russell	Mercedes	1:15.960	+0.039s	17
3	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda RBPT	1:16.002	+0.081s	18
4	Charles Leclerc	Ferrari	1:16.188	+0.267s	22
5	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1:16.206	+0.285s	20
6	Carlos Sainz	Williams Mercedes	1:16.252	+0.331s	23
7	Alexander Albon	Williams Mercedes	1:16.258	+0.337s	21
8	Lewis Hamilton	Ferrari	1:16.378	+0.457s	21
9	Yuki Tsunoda	Racing Bulls Honda RBPT	1:16.455	+0.534s	17
10	Lando Norris	McLaren Mercedes	1:16.597	+0.676s	20
11	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber Ferrari	1:16.707	+0.786s	18
12	Pierre Gasly	Alpine Renault	1:16.719	+0.798s	22
13	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT	1:16.732	+0.811s	18
14	Lance Stroll	Aston Martin Aramco Mercedes	1:16.948	+1.027s	22
15	Jack Doohan	Alpine Renault	1:16.993	+1.072s	18
16	Nico Hulkenberg	Kick Sauber Ferrari	1:17.146	+1.225s	15
17	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco Mercedes	1:17.270	+1.349s	22
18	Esteban Ocon	Haas Ferrari	1:17.373	+1.452s	18
19	Oliver Bearman	Haas Ferrari			2
20	Liam Lawson	Red Bull Racing Honda RBPT			2

Qualifications :

Pos.	Pilote	Ecurie	Q1	Q2	Q3	Tours
1	Lando Norris	McLaren Mercedes	1:15.912	1:15.415	1:15.096	20
2	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	1:16.062	1:15.468	1:15.180	18
3	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda RBPT	1:16.018	1:15.565	1:15.481	17
4	George Russell	Mercedes	1:15.971	1:15.798	1:15.546	21
5	Yuki Tsunoda	Racing Bulls Honda RBPT	1:16.225	1:16.009	1:15.670	18
6	Alexander Albon	Williams Mercedes	1:16.245	1:16.017	1:15.737	21
7	Charles Leclerc	Ferrari	1:16.029	1:15.827	1:15.755	20
8	Lewis Hamilton	Ferrari	1:16.213	1:15.919	1:15.973	23
9	Pierre Gasly	Alpine Renault	1:16.328	1:16.112	1:15.980	21
10	Carlos Sainz	Williams Mercedes	1:16.360	1:15.931	1:16.062	21
11	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT	1:16.354	1:16.175		12
12	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco Mercedes	1:16.288	1:16.453		13
13	Lance Stroll	Aston Martin Aramco Mercedes	1:16.369	1:16.483		15
14	Jack Doohan	Alpine Renault	1:16.315	1:16.863		15
15	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber Ferrari	1:16.516	1:17.520		13
16	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	1:16.525			9
17	Nico Hulkenberg	Kick Sauber Ferrari	1:16.579			9
18	Liam Lawson	Red Bull Racing Honda RBPT	1:17.094			7
19	Esteban Ocon	Haas Ferrari	1:17.147			9
NC	Oliver Bearman	Haas Ferrari	DNS			1

Course :

Pos.	Pilote	Equipe	Tours	Temps	Points
1	Lando Norris	McLaren Mercedes	57	1:42:06.304	25
2	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda RBPT	57	+0.895s	18
3	George Russell	Mercedes	57	+8.481s	15
4	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	57	+10.135s	12
5	Alexander Albon	Williams Mercedes	57	+12.773s	10
6	Lance Stroll	Aston Martin Aramco Mercedes	57	+17.413s	8
7	Nico Hulkenberg	Kick Sauber Ferrari	57	+18.423s	6
8	Charles Leclerc	Ferrari	57	+19.826s	4
9	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	57	+20.448s	2
10	Lewis Hamilton	Ferrari	57	+22.473s	1
11	Pierre Gasly	Alpine Renault	57	+26.502s	0
12	Yuki Tsunoda	Racing Bulls Honda RBPT	57	+29.884s	0
13	Esteban Ocon	Haas Ferrari	57	+33.161s	0
14	Oliver Bearman	Haas Ferrari	57	+40.351s	0
NC	Liam Lawson	Red Bull Racing Honda RBPT	46	DNF	0
NC	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber Ferrari	45	DNF	0
NC	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco Mercedes	32	DNF	0
NC	Carlos Sainz	Williams Mercedes	0	DNF	0
NC	Jack Doohan	Alpine Renault	0	DNF	0
NC	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT	0	DNF	0

Déclarations :

Isack Hadjar, après avoir percuté le mur lors du tour de formation :

Je suis juste gêné et désolé pour l’équipe. Pendant les tours de mise en grille, j’ai vu que les conditions étaient compliquées, mais c’est pas pour autant que je l’ai mise dans le mur, et les conditions étaient meilleures au moment de repartir.
Le tour de formation c’est là où il faut mettre le plus de température, c’est juste une erreur... j’en reviens pas.

Anthony Hamilton, le père de Lewis, qui est venu réconforter Isack après son crash :

Le fait est que dès que j’ai vu ce qui était arrivé à Isack, j’ai eu un pincement au cœur pour lui. Pas seulement pour lui, mais aussi pour ses parents, pour tout ce qu’ils ont fait pour atteindre ce point, et c’est comme si on vous l’avait arraché.
C’était tellement triste à voir, car je sais combien c’est difficile quand ces jeunes rêvent de devenir pilote de Formule 1. Il y a beaucoup de pression tout au long du parcours, et vous êtes sur la grille pour votre première course, et ça ne marche pas. C’est sans doute le pire sentiment au monde et j’ai eu de la peine pour lui.
Je voulais juste le serrer dans mes bras. J’avais de la peine pour lui comme pour un père en a pour son enfant.
Et comme je me sentais vraiment mal pour lui, alors je me suis dit je dois aller dire à ce gamin : ’Garde la tête haute, marche la tête haute, tu vas sortir de là.
Je pense qu’Isack est un pilote phénoménal, vraiment. Isack a bien plus à offrir que ce que nous avons probablement vu ce week-end

Lando Norris :

C’était incroyable ! Une course difficile, surtout avec Max derrière moi, les deux derniers tours étaient stressants, je ne vais pas mentir. C’est une façon incroyable de commencer l’année mais c’était dur, je suis sorti de piste dans les graviers et j’ai eu un peu de dégâts, mais c’était amusant.
J’ai dû gérer la pression et Oscar et Max derrière moi, donc je n’ai pas eu le temps de me détendre. Je n’ai pas fait beaucoup d’erreurs, c’était une course compliquée mais je dois dire merci à McLaren qui m’a donné une voiture incroyable.
Mon week-end a été incroyable, des EL1 jusqu’à la course. Ce n’est pas simple de faire un week-end comme ça, surtout avec la pression de Max et d’Oscar. C’était stressant mais je sais ce dont je suis capable. Mais ce n’est que la première course, la saison sera longue, et je dois garder la tête baissée

Max Verstappen :

C’était une course difficile, c’était amusant à la fin, Lando a fait une erreur à l’entrée du virage 6, c’est là que je suis revenu et j’ai eu le DRS. C’était amusant, on a pu attaquer et lutter pour la victoire, et je suis heureux de terminer deuxième et marquer des points, c’est un bon début pour nous.
Il a commencé à pleuvoir un peu, j’ai dit que j’avais besoin de rentrer, mais je suis resté en piste. Puis la météo a continué à empirer de l’autre côté et nous avons dû rentrer. Mais même si nous étions rentrés un tour plus tôt, nous aurions fini deuxième. Ca valait le coup de tenter, et c’était un peu épicé en pneus slicks !
On est où je m’attendais à être, on manquait de rythme derrière les McLaren, mais ce sont 18 points de plus que ce que j’ai marqué ici l’an dernier !

George Russell :

C’était amusant, j’ai pris du plaisir, j’espérais que les deux gars devant fassent une erreur pour pouvoir passer mais c’était piégeux. Max nous a rapidement pris du temps et j’ai juste voulu rallier l’arrivée.
McLaren est largement devant mais c’était solide de notre côté. Ce genre de course est ce que la F1 doit être, j’espère que les gens se sont amusés.

Charles Leclerc :

Ca aurait pu être mieux, sans mon erreur à la sortie du virage 11. Beaucoup sont partis à la faute mais ce n’est pas une excuse, je veux être meilleur que les autres et je ne l’ai pas été aujourd’hui.
C’est la première chose à pointer du doigt, il y avait mieux à faire et on devait anticiper quand le nuage arrivait. Il a commencé à beaucoup pleuvoir, j’avais passé le dernier virage, c’était trop tard. On ne doit pas s’en vouloir sur ça, mais je m’en veux pour l’erreur qui nous a coûté au moins quatre places, donc ça fait mal.

Lewis Hamilton :

J’ai tenu le coup aussi longtemps que possible avec mes slicks sous l’averse et j’ai pris la tête à un moment. Il manquait juste les indications sur l’intensité de la pluie qui allait arriver, donc je pense que nous avons raté notre coup.
C’était très piégeux et la situation était bien pire que ce que je pensais. La voiture était vraiment très difficile à piloter aujourd’hui.
Je suis simplement reconnaissant d’avoir évité le crash, car c’est ma voiture voulait percuter le mur la plupart du temps.
Il y a beaucoup à apprendre et il faut juste s’habituer au nouveau moteur sur la piste mouillée.
Les réglages sont différents, ainsi que la façon de piloter et le réglage du volant.

Oscar Piastri :

Assez décevant. J’ai eu l’impression de faire une course incroyablement solide à chaque tour, sauf un, et c’est vraiment dommage de ne pas avoir obtenu le résultat qui va avec.
Je ne peux m’en prendre qu’à moi-même. J’ai été un peu malheureux de rester coincé [dans l’herbe] comme ça. C’est moi qui m’y suis mis. Je suis évidemment déçu.
Pour moi, le point positif, ce sont les 56 autres tours de course. J’avais l’impression d’avoir un bon rythme dans toutes les conditions. C’est ce que j’essaierai d’en retenir.

Liam Lawson :

Nous avons tenté notre chance, la moitié de la piste était sèche et l’on a pensé que l’autre partie serait plus sèche, donc on a continué mais c’était un déluge. J’ai arrêté d’attaquer à ce moment car c’était très mouillé donc j’essayais juste de rester en piste. Ce n’était pas idéal.
Nous avons eu beaucoup de difficultés pour être honnête. J’ai eu beaucoup de problèmes de pneus avec le train avant en début de course, et clairement, ça a juste été un week-end très difficile.

Alex Albon :

Je pensais au podium, mais dans ces conditions, il s’agit avant tout de survivre.
Je suis super heureux pour l’équipe. Nous avons eu un excellent test à Bahreïn, une bonne première partie de week-end ici vendredi et samedi, et dimanche a été la cerise sur le gâteau.
Nous avions un bon rythme et, même lors des relances, la voiture était performante. Il y a beaucoup à apprendre, et c’est excitant. C’est très serré, et si vous faites du bon travail, vous pouvez vous mêler à la lutte avec les meilleures équipes. Ça va être une vraie bataille.

Andrea Kimi Antonelli :

C’était une course très animée. On a eu toutes les conditions possibles pour ma première course, ce n’était pas simple mais je suis vraiment heureux.
L’équipe a fait un très bon travail. J’ai fait quelques erreurs qui m’ont coûté du temps, surtout avec le tête-à-queue, mais je suis très heureux. L’équipe m’a bien guidé pendant toute la course et j’ai hâte d’être en Chine.
C’était aussi une bonne expérience de voir comment ça se passait depuis l’arrière et la manière dont je peux remonter. J’ai bien appris et je ne peux pas me plaindre de ce résultat.

Lance Stroll :

Oui bien sûr, c’est une de ces courses où il fallait rester en piste, être propre, et j’ai réussi aujourd’hui, donc je suis content d’être sixième.
La confiance est un grand mot aujourd’hui, je n’ai pas eu beaucoup de confiance car les conditions étaient piégeuses. On était en pneus slicks, il y avait une trajectoire sèche et il s’est remis à pleuvoir, c’était très piégeux. Il fallait rester propre et ça a été le cas.

Fernando Alonso :

L’accident est venu de nulle part, j’ai été surpris de perdre la voiture. Je n’étais pas plus large que le tour précédent, j’ai juste fait un tête-à-queue. C’est un incident coûteux mais je ne sais pas comment j’aurais pu faire mieux. Je n’ai pas été chanceux.
J’étais dixième, Antonelli 11e, je gardais les points en tête. Mais on aura une autre chance dans cinq jours, on espère qu’on fera mieux.
On était dans le rythme du peloton, avec [Pierre] Gasly. Antonelli était plus rapide mais ce n’était pas facile de dépasser. Tout compte fait, nous sommes dans le peloton, certains week-ends seront meilleurs, d’autres plus difficiles.

Fred Vasseur :

Le résultat est négatif parce que déjà en qualifs on n’a pas tout mis bout à bout. On avait un rythme bien meilleur que le résultat qu’on a montré donc ça c’est une première chose.
Aujourd’hui, la stratégie n’était pas facile. On a fait le mauvais choix à la fin, on ne doit pas se voiler la face. On a essayé de rester en piste comme Max, de survivre avec les pneus. On pensait à tort que l’averse allait durer moins longtemps.
Il reste 23 courses et il faut regarder vers l’avant. Le rythme qu’on a montré vendredi sur un tour ou sur les longs relais était positif, et il faut qu’on retienne cela plutôt qu’un pari stratégique raté.
Dans ces situations, les deux secteurs étaient presque secs et le troisième très mouillé, donc c’était presque à eux de prendre la décision.
Mais ce n’est pas question de blâmer quelqu’un, ça n’a pas marché, mais on doit comprendre ce qui n’a pas fonctionné dans notre système de prévisions. Je pense que c’est plus du jugement sur le moment en fonction de la durée de la pluie plutôt que savoir si la piste glisse ou non.
On doit mesurer l’intensité de la pluie, car dire qu’il va pleuvoir c’est bien mais ce n’est pas assez. C’est ce qui fait la différence, car il pleuvait seulement dans le secteur 3. Mais on a fait les mauvais choix, on ne discute pas ça. Le pari était bon mais il fallait s’arrêter un tour avant, comme Max.

Yuki Tsunoda :

Mon ressenti dans la voiture, c’est qu’on méritait des points. J’ai fait tout ce que je pouvais faire, mais la météo et son timing ne sont pas allés dans notre sens.
Et je me suis retrouvé 11e après la voiture de sécurité. Le timing était mauvais et n’a pas été en notre sens, mais on peut tirer du positif de ce week-end. Le rythme était bon en qualifications, on doit continuer à être performants comme ça et battre nos rivaux.
C’était très piégeux, mais j’avais déjà expérimenté les conditions en slicks sous la pluie à Monaco, qui sont bien pires, car il y a des dégagements ici.

Zak Brown :

Un pilotage incroyable de Lando. L’équipe a mis en place une stratégie parfaite dans des conditions très difficiles.
Je suis désolé pour Oscar. Ils sont tous les deux arrivés sous la pluie en même temps et Lando a juste réussi à s’en sortir un peu mieux.
Oscar a sorti un excellent pilotage pour revenir à la 9e place. C’était une course passionnante.
L’équipe a fait un excellent travail, tout le monde chez McLaren a construit une vraie voiture de course.
Le ryhtme semblait bien, mais c’est un circuit, une course. On verra ce qui se passera en Chine. Mais nous avons bien commencé la saison. L’an dernier, Max a remporté les sept premières courses, puis nous avons connu une période de disette, alors il faut absolument continuer sur notre lancée.
Nous savons à quelle vitesse les choses évoluent dans ce sport, il faut juste que nous continuions à progresser, mais c’est ce que tout le monde chez McLaren a fait ces dernières années.

Christian Horner :

C'était une belle course. C'est toujours piégeux dans ces conditions. Je pense que nous avons eu une bonne stratégie. Macx a fait un très bon départ mais les McLaren étaient trop fortes et ont creusé l'écart. Ensuite la pluie est arrivée et nous avons fait le choix de chausser les pneus slicks au bon moment, un gros risque pour tenter l'undercut. Cela a presque fonctionné puis il y a eu un nouveau départ et Max a failli voler la victoire à Lando. Bravo à lui et à McLaren, ils ont tenu bon et ont remporté la victoire.
Ce n'était pas le départ que Liam aurait souhaité ce week-end. La chance n'était pas de son côté. C'est un pilote solide, cependant, et il est déjà en bonne voie pour se préparer pour la Chine ; il va rebondir. Dans l'ensemble, c'était un bon début de saison sur un circuit où nous ne sommes généralement pas performants. La Chine sera un peu plus mesurée et sera l'occasion de voir une meilleure représentation de nos performances. J'ai hâte de voir ce qui va suivre.

Esteban Ocon :

C’est vraiment la performance qui nous a manqué aujourd’hui, avec un peu plus, nous aurions pu nous battre pour les points.
Les voitures devant moi se battaient, et j’étais juste là, sans possibilité d’entrer dans le top 10. Malheureusement, je n’ai pas pu suivre le rythme.
Il va falloir analyser cela en détail – ce n’est pas ce que nous avions prévu, donc c’est assez surprenant d’être à ce niveau ce week-end – mais je suis sûr que nous allons redresser la situation.

Oliver Bearman :

L’objectif aujourd’hui était d’accumuler des tours et de collecter des données.
Je suis assez content de ma performance, j’ai l’impression d’avoir bien exécuté les choses. Il y a quelques moments où nous avons perdu un peu de temps, mais quand on ne se bat pas pour des points, c’est le moment idéal pour tenter des choses. Ça n’a juste pas fonctionné cette fois – maintenant, direction la Chine.

Ayao Komatsu :

Avec les problèmes que nous avons eus cette semaine sur la voiture, nous savions que ce serait compliqué, mais il était crucial de finir la course avec nos deux monoplaces.
Nous devions collecter un maximum de données et recueillir le retour des pilotes. Avec de nouveaux ingénieurs dans l’équipe, c’était une course difficile à gérer.
Je suis néanmoins très heureux de voir que les nouveaux membres de l’équipe ont fait un excellent travail. Évidemment, il y a encore des points à améliorer sur le plan opérationnel, mais je suis satisfait de la manière dont nous collaborons.
Grâce aux données et aux retours obtenus aujourd’hui, nous allons pouvoir prendre des décisions pour améliorer la VF-25 à court terme.

Pierre Gasly :

C’est décevant de repartir bredouilles après une course aussi difficile dans des conditions vraiment compliquées. C’était une loterie et nous gérions bien les choses en étant dans le match la majeure partie de la course. La dernière averse a finalement tout décidé. Certains ont profité d’un arrêt anticipé, et d’autres, comme nous, ont pris le risque de rester un ou deux tours de plus en piste. Parfois, cela fonctionne, d’autres fois non. Je suis satisfait de la compétitivité de notre package. Nous avons affiché un bon rythme et j’aborde avec confiance le prochain week-end en Chine. Nous allons nous concentrer sur les points positifs et avancer en tant qu’équipe. Ces conditions avec un tel manque d’adhérence étaient vraiment délicates, même pour les pilotes les plus expérimentés de la grille. Jack a fait de l’excellent travail toute la semaine. Il a été plongé dans le grand bain avec cette météo et je sais que nous sommes tous deux déterminés à faire de notre mieux la semaine prochaine, en espérant nous battre à nouveau pour les points.

Jack Doohan :

Ce week-end globalement positif se termine de manière regrettable. C’est le fruit d’une combinaison de facteurs que nous analyserons ensemble pour en tirer les leçons et éviter que cela se reproduise. L’apprentissage est rude, mais j’ai pris le temps de digérer ce qu’il s’est passé et je tourne la page pour me concentrer sur la suite. Les enseignements positifs l’emportent sur le résultat du jour. Nous étions solides hier après-midi, mais nous avons été surpris par le drapeau jaune. Le rythme était là toute la semaine, ce qui nous permet d’aborder chaque épreuve avec confiance. Avec Shanghai dès le week-end prochain, nous allons nous remobiliser pour tenter de revenir encore plus forts. Dans l’ensemble, c’était un week-end incroyable. Les fans étaient formidables, l’ambiance était fantastique, et c’était vraiment un moment spécial de pouvoir piloter devant mon public pour lancer ma première saison.

Et pour la forme, Helmut Marko à propos d'Isack Hadjar :

Après avoir donné ce spectacle larmoyant, c’était un peu gênant et embarrassant.

[Shoryu]

Ajout de la première session d'essais libres.

[Shoryu]

Ajout de la deuxième session d'essais libres.

[Shoryu]

Ajout du reste du weekend.

[Shoryu]

Ajout de déclarations.